
而ofo极有可能成为近十年来让投资人亏得最惨的一个项目,在它身后是小鸣、小蓝等30多家已经停止运营的共享单车。去年市值蒸发1万亿的腾讯早在3Q大战落幕之时,就曾发出诘问:“未来打败腾讯的究竟是谁?”《失控》的作者凯文·凯利回答了这个问题,他说:“那些即将消灭你的人,迄今未出现在你的敌人名单上。”
另一方面,在一个竞争里,你要么垄断供给,要么垄断需求。像北京、上海这样的城市,垄断商家的难度非常大,但在小城市里因为商家数量少,你要垄断商家的难度就小。所以在小城市,“胜敌”就是“溃敌”,而在大城市“胜敌”不能“溃敌”。如果你能溃敌,就有根据地能盈利了。当时美团判断是到分出胜负的时候,他们会把尾部城市关掉,而美团在尾部城市赚钱。
但为什么城市车辆还在增加,一点也没减少的迹象?媒体常常报道堵车,如果每天都如此堵,那早就有很多人抛弃私家车而选择轨道交通,但是媒体所报道的堵车,大多是出现在上下班高峰期,或者是出现在有交通事故中。实际上,北京城10年前的拥堵和现在差别不算大。还有大量非拥堵时间,乘坐私家车还是能提高通勤效率,节省的时间对车主来说才更为重要,当然如果收入较低,节省的时间就不重要了。
如今,途歌的官网上还留着“更多城市即将入驻……”的宣传语,但是途歌是否还有能力或机会去开拓新市场,还要看它能否安然度过这个冬天。 文/张鑫途歌昨日发布退押金提醒近期涉及TOGO途歌押金退还用户可以登录TOGO APP申请押金提现,公司会遵循退押金流程进行信息审核和处理,核实完毕后可依顺序进行退款。
新浪挖掘基:您管理的创新驱动基金在2020年,您的投资策略能简单介绍一下吗?比如怎么选择投资标的,怎么做仓位管理,怎么做回撤控制?孟棋:刚才给大家介绍了我们对2020年新能源汽车板块的思路,就是守正出奇。对于整个创新板块成长股的投资思路,我同样的一个策略就是守正出奇。经过去年下半年这一波科技股的浪潮,估值提升得非常快,给今年的投资带来一定的难度。我们从两个角度。一方面虽然我也认为科技股这一波的成长浪潮可能是两三年,可能是更长时间,我前面也介绍了,我们肯定要从核心的创新资产里选择。但是怎么选择,这是非常重要的。所以,第一部分我认为还是守正,首先我们对一些已经具有非常具有护城河的公司,一定要进行长期持有,要不惧波动,作为底仓的基础资产长期持有龙头品种。第二,我们要根据产业的变化。以新能源汽车为例,新的产业变化是很多的,它的量产是否超预期还是低预期了。另外,包括个股之间的市场份额、业绩也是差别很大的。所以,我们第二部分资金要用来发现一些新增变化的个股,根据它们的一些业绩的变化,是否超预期了、低预期了,来进行“出奇”。是这样一个配合。我们基础的价值类资产和更具弹性的“奇”的资产,两个资产进行配合,这样整个组合就更加稳健。
数据来源:中国货币网市场表现本周受资金面稍收紧以及资本市场风险偏好阶段性提升的影响,债市除短端信用及部分低评级品种收益率有所下行之外,其余品种多数有5bp左右的上行。目前处于数据空窗期,加上政策预期及春节后开工旺季预期较强,前期涨幅需要阶段性消化,近期市场收益率向下动力不足,容易受到其他资产价格波动影响,长端利率下行受阻,利率曲线变陡。